Letní amatérské závody

"Když se daří, tak se daří..."

Vzpomínky dávné:                                                                                                            Léto někdy v 70. nebo 80. letech minulého století  :o) Zapadlá vesnička někde v jižních Čechách, pionýrský tábor se připravuje na velký den – poběží ORIENŤÁK. Děcka si malují do mapy trasu, vedoucí rozmísťují v krajině kontrolní body. Den jako malovaný, v očích všech zúčastněných jiskří napětí a soutěživost.

Vzpomínky nedávné:                                                                                                       Léto 2009, zapadlá vesnička někde na jižní Moravě, skupina bláznů se připravuje na velký den – Paraglidingové závody. Závodníci si malují do mapy trasu a instruktoři po krajině rozváží tajné znaky. Den jako malovaný, v očích všech zúčastněných jiskří napětí, soutěživost a tréma z prvního závodění.

 Ale postupně: Na víkend 7.-9.8. byly vyhlášeny Býkovické amatérské závody. Slovo amatérské znamená, že zúčastnit se může každý pilot, i ten úplně nejvíc největší začátečník. Řada pilotů by někdy chtěla závodit – na ligových závodech, na republice a kdo ví, třeba jednou i na Mistrovství světa. Řada pilotů se hlásila, že přijedou do Býkovic vyzkoušet jak to na takových závodech chodí, ale čeho se nakonec polekalo „pilotovo ego“ nevím. Ti co přijeli a soutěžili si to náramně užili a na své první závody budou ještě dlouho vzpomínat.
Pátek večer – na kopci Mučedník :o) roste stanové městečko, sjíždí se závodníci, technický doprovod, catering, reportéři, diváci. Se silnějším větrem nepočítali závodníci z Tišnova a přistávají těsně po západu slunce na osvětlenou runway.
19.00 UTC – registrace a 1. briefing. Pro zpestření a nádech velkých závodů soutěžící jako obhajují jako nějaké země jako :o). A tak tu máme například zástupce z Afganistanu, Somálska nebo z ostrova Tokelau.

 
Task 1:
Na sobotní ráno je nabriefována 1.disciplína – NAVIGACE s hledáním znaků. Závodníci se musí připravit důkladně, včetně vytvoření mapníku a přípravou mapy. Tak jako na velkých závodech…Startovní okno je otevřeno mezi 5.30 – 6.30 SELČ.
Jako první startuje závodník hájící barvy Afganistanu – DUŠAN. Trať o délce 45km ve tvaru nepravidelného mnohoúhelníku by měla být při daných povětrnostních podmínkách odletěna v časovém úseku 1hod 30min až 2hod. Je na každém pilotovi připravit si časový a hlavně palivový rozpočet :o)
Následně startují další piloti a peloton uzavírá rumunský závodník Marcel. Tento mladý začínající pilot je nadějným nováčkem ve světě paraglidingu a jde do toho opravdu s vervou sobě vlastní, které na síle neubírá ani jeho ještě kapající barva z piloťáku.

Na trase je rozmístěno celkem 13 tajných znaků (včetně 2 falešných) v několika barvách a v mnoha tvarech. Po hodině a půl se postupně začínají dobří holubi vracet domů.            

„Odevzdat mapy – nahlásit znaky! No tak se ukaž…!“  Peruánský letec RÍŠA přinesl všechny a nenahlásil ani jeden falešný!!! BRAVO!!!  2 piloti se vrací z opačného směru – zakufrovat znamená když… když se tak trochu vychýlíte z trasy a pak najednou… Kde domov můj?
Téměř všichni holubi už doma na hanbálku, ale kdepak je afgánský pilot? Rozpočet paliva se nezdařil a disciplína navigace se pro něj v tu chvíli rozšířila o disciplínu ekonomika a nouzové přistání u Černé Hory znamenalo 100% penalizace. Škoda! 

 Za Rumunsko bojující a u Kuřimi kufrující Marcel se s 1 litrem paliva rozhodl dosáhnout alespoň ještě 1 otočného bodu – nedosáhl. 20% penalty za přistání mimo deck v prostoru letiště – v Tulamorkovém poli.

Příště už bude vědět – co se v mládí naučíš…

Task 2, Task 3, Task 4
HODNOCENÝ START A PŘESNOST PŘISTÁNÍ
…wow… Všechny starty všech závodníků – ty hodnocené (ale i ty nehodnocené) byly za plný počet bodů. Startovat, ale i luxusně přistávat na baletku – to my prostě umíme :o)
Disciplína přesnost přistání je někdy trošku tvrdý oříšek. V zadání je minimálně 30sec vypnutý motor, rozpočet na přistání a trefit terč. Nejlépe si v této disciplíně vedl závodník JIRKA QVAK, za což zřejmě vděčí svému původu z malého ostrůvku Tokelau v Tichomoří, kde moře vody kolem dokola znamená - kdo netrefí nepřežije.
Kanadský soutěžící ČÍČA chtěl předběhnout kombajn a po vzoru JZD Opava přistál na kraj pole s pšenicí. Kobeřická letka se nenechala dlouho zahanbit, nezapřela svůj severský původ a posadila to rovnou do středu pšeničného pole :o)

Sobota večer – původně připravená disciplína SLALOMOVÝ LET musela být pro silný variable vítr zrušena a na místo ní se létala ještě jednou úloha start a přistání.

Doprovodný program:
Ty nejsilnější zážitky si neseme v hlavě. Ty nejlepší chvíle nemáme na fotkách, protože jako na potvoru u sebe zrovna nemáme foťák, nebo je vybitý. Měl to být poklidný večer, decentní zábava na koncertě kapely Mňága a Žďorp, ale…
Zastávka na jedno pivo v penzionu se poněkud zvrtla v ohnivou party s havajskými tanečnicemi, s ohňostrojem a především v nemilosrdnou bitvu mezi válečnou lodí „paragánů“ a pirátským korábem obsluhujícího personálu… vzduchem létaly oříšky, chlebové kuličky, ostré voskové střely. Přesnost v míření by nám možná záviděli i amazonští indiáni s foukačkou (v našem případě to bylo tlusté brčko). To nevymyslíš, to nevysvětlíš, to nepochopíš…

Task 5:
Neděle ráno – 2. NAVIGACE s hledáním znaků. Tentokrát je to kratší, za to lepší cesta.  Trojúhelníková trať v délce 21km však nebyla o nic snazší. Tajných znaků bylo o to více – celkem 16, z toho 4 falešné a navíc… pro úspěšné zvládnutí této disciplíny bylo nutné vyžádat si svolení u své tchýně, zda je možno opustit rodinu a jít si zalítat. Tchýně na závodech – to tu ještě nebylo. Po návratu z crosscountry – opět hlášení tchýni „Už jsem doma maminko“.
Nejlépe si opět vedl peruánský závodník RÍŠA, s největším počtem znaků a nejrychlejším časem byl jasným vítězem této kategorie závodu. Peru je země ostřílených, větrem ošlehaných, duševně silných indiánů a ze svých řad vyslala nejlepšího zástupce.

Na řadu přišel Task 6 – Slalom:

Horkým favoritem se zdál být somálský závodník LUDĚK, neboť s uměním kličkovat při honbě za potravou se v této zemi každý už narodí. Sázkové kanceláře si tak přišly na své, protože v této disciplíně zabodoval afgánský pilot DUŠAN, který využil své zkušenosti při kličkování mezi kulkami z kulometu. I v této divácky nejatraktivnější disciplíně měla hlavní slovo tchýně, ostatně jak to tak i v životě často bývá.

Volné létání:
 Když se létá jenom tak, pro radost anebo když je to na čas, na body – na závodech …to je moc velký rozdíl. 100krát můžete jít letět a je to v pohodě, ale stačí se jednou postavit do decku za účelem (ne Uccellem) závodění, za účelem poměřování sil a všechno je najednou úplně jinak. Mít na noze připnutou mapu a vědět, že mě čeká nějaký úkol –  najednou je tu tréma, nervozita, ať jsou to jen malinkaté Býkovické závody anebo Mistrovství Světa – to je úplně jedno. V momentě, kdy se nehodnotil slalom, ani přesnost přistání – v tu chvíli se dalo jednoduše 3x proletět trať a kopnout všechny tyče anebo přistát na nulu :o)

Na bedně:
Není vítězů ani poražených. „We all are the champions“. Ač jsou výsledky zpracovány a pořadí pilotů značí jisté lepší či méně lepší pilotní, navigační a taktické schopnosti, dalo by se říci, že vyhráli všichni! Měli tu odvahu poměřit své síly s ostatními, zapojit se do hry, nestát v rohu a jen koukat. Přišli, letěli a zvítězili!!! Nešlo totiž ani o drahé kovy, ani o drahé věcné ceny, ale o to užít si suprový víkend, něco nového se naučit a létat hlavně pro radost. O tom by to létání vždycky mělo být.

A jak se to líbilo našim závodníkům? Výstižná je odpověď krátce létáním postiženého Ludi:
„Byl to ten nejlepší pionýrský tábor na jakém jsem kdy byl“ :o) :o) :o)

Co dodat?
Že Vás mrzí, že jste tu taky nebyli? Není všem dnům konec.
Podzim 2009, malá zapadlá vesnička kdesi u Brna. Na kopec „Mučedník“ se sjíždí závodníci z celého světa. Pro některé jsou to jejich první závody v životě a jiní ostřílení mistři přijíždí obhajovat titul z letního mistrovství.

Podzimní amatérské závody v Býkovicích budou i rozloučením s letní sezónou – takovým malým zavíráním nebe. Na programu bude několik zajímavých disciplín a navigační let s překvapením. Termín akce – předběžně 2.- 4.10.2009. Sledujte aktuality a pilně trénujte!

Slunce v duši, vítr ve vlasech, padák nad hlavou a vrtuli na zádech…

Text and photo by Karin 

FOTOGALERIE ZÁVODŮ

zpět